滾子凸輪結構
核心技術解析:近乎零背隙滾子凸輪驅動
1.幾何與力學的完美交融
系統的核心由高精度的「入力凸輪軸」與堅固的「滾子轉塔組」構成。這並非單純的零件組裝,而是經過精密計算的動力傳導樞紐,確保每一次的分度與旋轉都精準到位。
2. 突破傳統的滾動接觸設計
傳統齒輪傳動難以避免磨耗與熱變形。我們採用滾子與凸輪的「滾動接觸」設計,大幅降低摩擦係數。這項創新不僅帶來極致的高剛性與高速性,更賦予了設備在嚴苛環境下長期運作的高耐久性。
3. 預壓處理:邁向超精密的最後一哩路
為了追求極致的定位精度,我們在滾子與凸輪的嚙合過程中導入了精密預壓技術。透過預先消除所有的機械游隙(Backlash),實現了「近乎零背隙」的完美狀態,確保即使在高速正反轉的複雜工況下,依然能保持超精密水準。
4. 綠色高效的動力學
得益於低摩擦的滾動傳遞機制,驅動過程中的熱能與動能耗損被降至最低。這使得我們的滾子凸輪系統擁有高達 90% 以上的傳動效率。這不僅代表著效能的提升,更是對能源運用最佳化的具體實踐。
| 型式 | HYDEX滾子凸輪 | 蝸桿蝸輪 | DD直驅高扭矩馬達 |
| 囓合部位材質與硬度 | 凸輪軸: 滲碳鋼、HRC58~60 | 蝸桿: 滲碳鋼、HRC60 | 馬達直驅 |
| 凸輪從動件: 軸承鋼、HRC58~60 | 蝸輪: 燐青銅、HB90 | ||
| 接觸型式 | 滾動接觸 | 滑動接觸 | - |
| 背隙 | 近乎零背隙(5弧秒以內) | 需要背隙 | - |
| 盤面精度重現性 | 好 | 低 | 好 |
| 囓合部預壓 | 需要 | 不能 | 無 |
| 傳動效率 | 高 | 低 | 高 |
| 分割精度 | 20弧秒以內 | 20弧秒 | 30弧秒以內 |
| 發熱性 | 低 | 高 | 低 |
| 高速性 | 好 | 差 | 好 |
| 動態切削剛性 | 高 | 低 | 低 |
| 耐久性 | 好 | 差 | 中 |
| 背隙調整 | 無須調整 | 需要 | 無須調整 |